近松さと子の活動日記

広島市議会中区選出の市議会議員です。日本共産党に所属しています。

新成人のみなさん、おめでとうございます‼️

今日は、成人の日です。
新成人のみなさん、おめでとうございます❗
今朝は、広島市の成人祭に参加する新成人のみなさんにお祝いの言葉を送り、訴えました。

今、世界は、気候変動や格差と貧困の拡大に直面しています。このままでは、社会を維持することが難しくなるという危機的な問題です。その中で、若者が世界の政治リーダーに対して臆することなく、温暖化ストップや格差ノーの声をあげています。私も大いに励まされました。
未来は若者みなさんのものです。
地球の環境や私達の生活を守り、誰も取り残されない社会を築いていきましょう。希望の持てる明日のために私も頑張ります。

とりわけ、今年は、広島にとって原爆投下から75年目の節目の年を迎えました。核兵器をなくすため広島で育った若いみなさんの力が必要です。
昨年、ローマ教皇フランシスコが、広島を訪れ、核兵器は使用することも持つことも犯罪だと厳しく指摘しました。
ところが、残念なことに、被爆国日本政府がアメリカの核の傘にしがみつき、国連で実現した核兵器を禁止する条約に反対しています。
今年こそ、核兵器禁止条約に参加する政府を実現させようではありませんか。

さらに、春には、国連で5年に一度のNPT再検討会議という世界のリーダーが核兵器廃絶について話し合う大きな会議が開催されます。
ところが、今、米国ロシアなどを中心に使いやすい核兵器を製造し増やす計画を進めて、世界を失望させています。このまま、世界は核軍拡競争に逆戻りするのでしょうか。世界を動かすのは、核兵器をもつ一握りの大国ですか。私は、そうではないと思います。
3年前、核兵器なくそうと願う大多数の国々と被爆者をはじめ市民の運動が、国連で核兵器を禁止する条約を実現させてました。画期的なことです。私たちは微力ですが、決して無力ではありません。そこに核兵器のない世界を実現させる希望と展望があるのではありませんか。
今年こそ、被爆地の願いである核兵器のない世界の実現に扉をひらく年にしましょう。若いみなさんの力を貸してください。一緒に核兵器のない世界を実現させましょう。

新しい年も核兵器のない世界の実現へ頑張ります‼️

新年明けましておめでとうございます。
今年は、原爆投下から75年目の節目の年を迎えました。
年末、従姉妹を原爆で亡くしたという86歳の女性から話を聞きました。8月6日、女学校から建物疎開に動員され帰ってこない従姉妹を親戚中で探したそうです。多くの亡くなった人の中から従姉妹だとわかったのは、母親の着物をほどいて作ったもんぺの一部が見つかったからでした。
「私も数ヶ月早く生まれていたら、従姉妹と同じように女学校に行って建物疎開で爆死していたかもしれない。核兵器は絶対いけんよ❗」
この思いは、被爆地の心の底からの願いではないでしょうか。

今、南区にある被爆建物被服ひしょうを解体するという広島県の方針に対して、残してほしいという草の根の運動が広がっています。被爆の実相を語り伝えていくのが、被爆地の行政の役割です。みなさんと力を合わせて被爆地の役割を果たすために今年も頑張ります。どうぞよろしくお願いします。

昨年は、ローマ教皇フランシスコが、広島を訪れました。教皇が国家元首を務めるバチカン市国は、2017年9月20日、核兵器禁止条約署名・批准開始初日にいち早く条約へ加わった国です。
私も教皇を迎えて平和公園で行われた「平和の集い」に参列しました。教皇は、「戦争目的の原子力の使用は犯罪以外のなにものでもない。核兵器の保有はそれ自体が倫理に反する」と世界に向けてメッセージを発信しました。核兵器の使用と保有を厳しく断罪し、被爆地の思いと強く共鳴するもので、私も大変感動しました。
 ところが、被爆地訪問の翌日、教皇と会談した安倍首相は、日本とバチカンはパートナーだといいましたが、核兵器禁止条約に背を向け続けています。さらに、同じ日、菅官房長官は記者会見で「核を含めた米国の抑止力を維持・強化していくことは現実的で適切な考え方だ」と言い切り、教皇の教えを完全に否定するものでした。あらためて、教皇のメッセージは、核の傘にしがみつき、ポーズだけの「核兵器廃絶」を唱える被爆国日本政府に対する痛烈な批判ともいえるでしょう。
今年こそ、力を合わせて、核兵器禁止条約に参加する政府を実現させようではありませんか。

さて、今年の春には、国連で5年に一度のNPT核拡散防止条約再検討会議が開催されます。そうした中で、米国ロシアなどを中心に核軍拡競争が加速し、逆流がおきています。しかし、世界を動かすのは、もはや一握りの大国ではありません。核兵器廃絶を願う大多数の国々と被爆者をはじめ市民の運動が、核兵器禁止条約を実現させて、核兵器のない世界への歩みを進めてきました。私たちは微力ですが、決して無力ではありません。そこに希望と展望があるのではありませんか。
また、 今回のNPT再検討会議に合わせてニューヨークで原水爆禁止世界大会が開かれます。団体の垣根を越えた共同の力で開催される大会への期待が膨らみます。私達もヒバクシャ国際署名を集めて、広島からも代表を送るために頑張ります。
被爆75年目、そして国連創設75年目の年でもある今年こそ、被爆地の願いである核兵器のない世界の実現に扉をひらく年にするために力を合わせましょう。f:id:chikamatsu_satoko:20200103133348j:plain

疑惑晴れないのに大幅増額認めていいのか!!

先週13日、広島市議会の最終日は、後世に禍根を残す日になりました。
結局、トンネル工事談合疑惑が晴れないまま、議会は、高速5号線工事費1,5倍大幅増額を認めたのものです。

今回の談合疑惑というのは、聞けば聞くほど不信感が募り疑問が膨らむものです。
このトンネル工事は、事業を進める高速道路公社とゼネコンが200億円の工事契約を結び、住民が反対するなか、昨年9月始めました。
ところが、その直後10月に、ゼネコンが工事費増額を求めていることが公表されました。
当初の200億円というのは、トンネルに必要不可欠の内部工事を落とした契約だったというものです。
前代未聞だと大騒動となりました。

ところが、私たちも公社から稟議書など資料請求しましたが、段ボール一杯の資料は、黒塗りの「のり弁」でした。
真相解明を求める声に対して、公社が第三者委員会を立ち上げました。

今年3月に出された報告書では、当初のトンネル工事200億円の契約は適正であるといいます。
ところが、交渉の過程で、ゼネコンは300億円を要求していた。しかも、公社が予定価格200億円になるように、工事内訳書を書き換えさせたという驚く内容でした。一方で、契約後の増額の約束はなかったというのです。合意があれば、談合です。
約束もないのにゼネコンが200億円で契約を交わしたというのでしょうか。考えられません。

最終的に報告書は、ゼネコンが契約後の増額を期待したが、完成を急いだ公社がゼネコンの意向を軽視した、契約を軽んじたのが原因だというのです。公社というのは、道路交通局長が理事長を務め、市と県の職員が幹部となる組織です。長年公共事業を手掛けてきたプロ集団が、相手側の意向を軽視するド素人のような契約を行うのでしょうか。これも考えられません。
報告は、こうした公社とゼネコンとの間に「認識の違い」があったとして、ゼネコンの増額要求をやむ無しとしました。
そして、市と県は、この報告を錦の御旗にして、増額を容認し、さらに連結道路も足して200どころか347億円へ大幅増額を提案したのが、今回の議案でした。

市は何も知らなかったと公社の責任にしますが、これも考えられません。7月には市に相談があったというのに、トンネルを堀始め後戻りできない昨年10月に公表しました。トンネルありきで市議会もだまして増額を容認した市の責任も重大です。

さすがに、議会では、前代未聞の契約を公社とゼネコンとの認識の違いが原因だとするには、事業を推進してきた議員さえ、納得できないと述べました。
それならば「増額の合意はあったのか。談合かどうか」参考人招致して、直接聞こうと中森議員が建設委員会で提案しました。
ところが、自民党市民クラブ・公明党・市民連合が反対して、実現しませんでした。市民から付託をされている市議会が、行政の事業の疑惑に対して真相解明しないという事態は重大です。

結局、議会最終日も疑惑は晴れていないと言いながら必要な事業だからと言って、ゼネコン言いなりの大幅増額を賛成多数で認めました。
これから、大手ゼネコンに大甘の広島市の公共工事は、足下を見られてどんどん増額されるかもしれません。
市長も議会も公正であるべき市政を歪め、後世に汚点を残したといわざるをえません。

白島信号機撤去計画アンケート報告 反対が128件のうち111件(86%)

9月16日現在、128通のアンケートが返ってきました。
全体の86%が反対でした。

内訳は、地域住民77、保護者51、その他2です。
意見は、
反対 111(地域住民66、保護者45)
賛成   7(地域住民5、保護者2)
どちらでのない8(地域住民6、保護者2)
その他 2(賛成とどちらでもない、反対とどちらでもないに〇)(地域住民2)

反対意見をおおまかにまとめました。
・白島小学校や安田学園の通学路であることと高齢者が多い地域である
・信号がなくなると交差点を渡るタイミングがわからない。
・祇園新道からの通り抜けとして利用され、信号機をなくすとスピードを出す車が増える。
・点滅になり、急ブレーキ音を何度も聞いた
・信号をなくせば、どちらが優先道路かわからない。事故のリスクが高まり、走行量が問題ではない。
・信号機があるので、交通ルールが守られている。歩行者・自転車のマナーも悪くなるので交通事故防止の抑止力にしてほしい。
・南北に通行する車が、横断歩道の前に人がいても止まらない。
・社会全体で子どもを大事に思ってほしい。
交差点ごとの意見がありました
●東白島交差点
・西から交差点に入るのに視界が悪く南北の車が見えにくい
・駅ができて送迎の車も増えた。高齢者が横断歩道をゆっくり渡れるようにしてほしい。
・変則的な交差点なので危ない。
・横断歩道が長いので残してほしい
●大光寺前
・東から交差点に入った車は、見通しが悪いので横断歩道で停止するが、その後ろを小学生が歩いて北上していたところ、南から右折してきた車と接触しそうになった。
・東西の車は、見通しが悪いので横断歩道をまたいでいる。低学年は渡っていいのか判断がつかず困っていた。
・5回くらいブロック塀が壊れた。夜間の点滅でスピードを出して安田学園方向へ走行する車をみる。いつ飛び込んでくるかとひやひやしている。なくすなどとんでもない。
・女児死亡事故があったから信号機がついたのに、なくす理由が理解できない。
・数年前、点滅信号の夜間に事故があった。
●白島中町公園前
・スーパーに買い物に行く車が混む。公園に子どもが行くので危ない
・事故がよくあったところ
●西白島13番
・夜の通行量が多く、点滅にしないでほしい。
・南西角、北東角に限界線まで建物があり、信号がつく前には車同士の衝突事故があった。新白島駅ができて人も車も増えているのになぜ、なくすのか理解できない。

反対以外の意見は以下のようなものです。
■賛成
・車が少ない
・いつでもわたることができる。
・信号機をまもらないことがあり、なくてもおなじ
・撤去と維持と比較してコストがかからないほうがよい
■どちらでもない
・交通量が少なく、信号を守らないから
・白島中町公園前は残すべき、あとは廃止してよい。
・点滅でよい、撤去は反対。
・東白島5番はあぶない
・大光寺と西白島13番は反対、あとは賛成

信号機「合理化」計画ってなに?

信号機撤去計画へのアンケートを子どもにつきそう保護者の方に渡したり、近所に配ったりして、一週間で50通あまりが事務所にかえってきました。今日は、電話番号を書いてくださった方に連絡をとりました。
「子どもたちは交通マナーを守って頑張っています。新駅ができて、人通りも多くなったのだから、安全のために維持してください。」
と声をよせていただきました。

「学校の通学路や公園があるのに子どもの安全をどう考えているのか❗」
「事故があったから信号機がついたのになくすのは、おかしい❗」
信号機をなくさないでほしいというみなさんに共通するのは、この二つの意見のようです。


ところで、今年3月、新たに警察庁から「信号機の設置の合理化の更なる推進について」という文書が出されていました。
それによると、平成27年に信号機の設置指針をだして、通行量300台以上などの条件を示し信号機の設置条件を厳しくしてきたが、信号機の22%が老朽化し更新の時期を迎えているため、予算が厳しい。そのため、必要性が低下した信号機について、3割をめどに廃止の検討をおこない、今後5年間で廃止をすすめるように書かれています。どうやら「廃止」するというのが、信号機「合理化」計画のようです。

今、交通安全関係の「合理化」は、信号機だけではありません。
横断歩道の白線が消えかかっていても、7~8割以上消えていないと引かないという話も聞いています。

限られた厳しい予算と口を開けば言いますが、交通事故を防ぎ、子どもや高齢者など交通弱者の安全を守ることへ最優先に予算を使うべきではないでしょうか。

白島信号機撤去計画について県警の説明(6月20日)

6月20日に市議会終了後、県議会辻議員の控え室で県警から説明を受けました。
この前に私の事務所へ説明に来てもらいましたが、強引に進める印象を受けたので、質問に答えるという形で辻県会議員に同席してもらいました。(文書での回答は拒否されたので聞き取り)。

①平成27年信号機設置の指針のうち撤去に関する条件
〇一時間の通行車両が300台未満
〇150メートル以内に隣接の信号機がある
〇地域住民や道路利用者の意見に配意する。

②市内の信号機新設と撤去 (過去5年間)
新設19 撤去12 ( 撤去しないと新設出来ないわけではない)
③過去5年間の事故
 〇白島中町公園前 物損2件、人身0件
 〇大光寺前 物2件 人 1件
 〇東白島5番 どちらも0件
 〇西白島13番 物5件 (違反)人 0件

④通行台数 午前7時30分〜8時30分
 〇白島中町公園前
  東西135台88人(子ども15人) 南北23台83人(子ども0人)
 〇大光寺前    
  東西 88台50人(子ども0人) 南北272台79人(子ども40人)
 〇東白島5番   
  東西48台93人(子ども5人) 南北262台190人(子ども30人)
  ⁑大光寺との違いは日が異なる。
 〇西白島13番   
  東西113台163人(子ども4人)南北181台218人(子ども3人)

⑤2つの交差点が、通学路であることについて
 〇特別に「止まれ」標示と標識をつける
 〇地域住民及び道路利用者の意見に配意する。

⑥基町地区サッカー場建設での渋滞や通行量増加など交通事情について
 〇現時点では、予想ができない

⑦今後のスケジュールについて
 〇住民への説明はいつでもどこへでも行く。心配の声があるのはわかったので、丁寧にすすめる。
 〇「撤去は今年度中」と説明資料に書いたが、それにこだわらない。
地域などの反対があるのに強引に計画を進めないということを確認しました。

この後7月に、地区社協が音頭をとって県警から説明の会が開かれました。
地区から点滅信号の試行について提案があり、現在試行がおこなわれています。

白島地区信号機なくさないでの声が寄せられています!

今、私は、朝の街頭宣伝を中止して、登校時間の7時半から8時半の間、白島地区の2つの交差点に立っています。警察が、地区の4つの信号機を撤去する計画を示し、そのうちの2つで点滅信号の試行が行われています。
夏休みが終わり、授業が再開した28日から交差点に立ち、子どもたちの安全を確認しています。

初日は、大雨でした。
近隣で事故があったということも加わり、大渋滞でした。
東白島5番の交差点内も停車して、大光寺の先まで長い車列ができました。
新白島駅から歩いてくる通勤者は、歩行者信号も止まっているので東に渡ることがなかなかできませんでした。
また、線路伝いの東からの細い道から左折して来た車は、なんと反対車線まではみ出して左折していき、交差点を走行している自転車と接近し、ひやりとしました。渋滞すると車優先の運転手の意識がさらに加速されるようです。それでも、初日は、3人の警官が交通整理をしたので、なんとか通勤通学時間はすみました。

29日は、小雨が降りましたが、前日の反動からか通行車両が減少しました。
この日から教頭先生と校長先生が交代で見守られています。

2日月曜日は、雨。
またしても、祇園新道の混雑を避けて迂回してきたと思われる車の長い列ができました。
この日は、東西から車の往来がある大光寺前に立ちました。
渋滞で止まっている車の影から車が北進して来て、東から走行してきたバイクと交差点内でニヤミスし、ヒヤリとしました。
また、東からでてくる車が横断歩道の真上で、南北を往来する車を確認中、南から歩いてきた小学生が車の後ろに回りました。そこへ南進して右折した車と接触しそうになりました。低学年の子どもでなくてよかった。

この間に、学校まで送っていく保護者に声をかけて、信号機をなくすことについての意見を聞きました。
「通学路を歩く子どもたちが、車同士の事故に巻き込まれるのではないか」
「2つの交差点は連続しているので、信号がなくなればスピードが加速するのではないか」
「大光寺交差点は、以前事故があり設置してもらったのになぜなくすのか」
「通学路なのになぜ信号をなくすのか、子どもの安全を守ることに目をむけてほしい」
などなくさないでほしいという声が何人からも寄せられました。
また、「地区社会福祉協議会や学校、PTAで反対の声を上げられないのがもどかしい」
という意見もありました。

そこで、保護者をはじめ、道路を利用する人はどんな意見なのか、また、どんなヒヤリとすることがあるのか調査し、まとめてかたちにするために、アンケート用紙を作成し、配布することにしました。
昨日から配布していますが、早速返ってきています。